北汽新能源坚持纯电年度销冠李一秀三招应对恶战之年

2020年1月8日，北汽蓝谷（600733）发布了北汽新能源2019年轿车产销量数据。全年产值为44,337台，同比下滑59.75%。全年销量为150,601台，同比下滑4.69%。同一天比亚迪（002594）发布的多个方面数据显现，全年纯电动车销量为147,185台。就此，北汽新能源接连7年坚持了国内纯电动车销量冠军。

依据乘联会发布的多个方面数据显现，前11个月中，北汽新能源从2019年下半年开端，逐渐稳住了销量，并抢先或挨近于比亚迪（仅限纯电动）车型。据北汽蓝谷发布的数据，北汽新能源12月销量高达36,613台，一举扭转了全体销量。北汽新能源的优势在于具有爆款车型EU5，承载了北汽新能源挨近80%的销量，从5月开端，一向坚持着新能源单车型的销量冠军，均匀每月稳定在7000台以上。

北汽新能源和比亚迪纯电车型2019年1-11月销量比照（乘联会数据）

2019年无论是对北汽新能源仍是对整个新能源轿车来讲，都是充溢应战的一年。补助退坡为主的影响，使得新能源车全体销量从下半年开端，接连5个月同比下滑，全年呈现负增长或许性很大。方针环境短期晦气，2C销量占比不高，以及一再发作的电动车自燃事端，乃至引发了业界对新能源车价值百科的再一次质疑。

另一方面，新能源车商场愈加多元化，造车新势力多款车型投入量产；群众、现代、丰田、本田、奔跑、宝马、奥迪等轿车企业加快了在我国商场投进新能源车的进程，逐渐蚕食自主品牌新能源车的商场占有率；就在1月7日，特斯拉在上海临港超级工厂出产的车型正式交给，马斯克亲临而且宣告了Model Y(参数|图片)的投产计划。这将使得2020年我国新能源车商场之间的竞赛愈加白热化。

BEIJING EU5

北汽集团较早布局新能源范畴，新能源技能贯穿于北汽集团所秉承的“高、新、特”布局。一同，北汽集团坚持全面新能源化和全面智能网联化的“双轮驱动”战略，更是在新四化年代中饯别的详细表现。

2019年10月，北汽正式发布了自主乘用车BEIJING品牌，将燃油车和新能源车在品牌、产品、途径、技能、营销等范畴进行整合。北汽新能源车型作为其间出售的主力，将承担起BEIJING品牌在销量、形象、技能方面的主角重担，也是承载立异商业形式和移动出行日子的支点。

在1月6日举办的“行达全国”活动上，北汽集团技能产品与质量管理部部长李森以为，北汽最硬核的竞赛力是纯电动车型。电动车从量变到突变的拐点，会比职业预期的2025年加快到来，到时电动车将勃发颠覆性的生机。因而，北汽也提出了，到2025年末，纯电动车要在BEIJING品牌年产销量40万中占比超越70%的方针。

BEIJING品牌担负诠释北京形象的重担，集团对新能源车充沛注重，外部竞赛白热化。。。，北汽新能源车的开展，存在政治、经济的两层压力，作为北汽新能源的营销担任人，北汽营销事务委员会主任李一秀的压力可想而知。

北汽营销事务委员会主任李一秀与媒体交流

在“行达全国”活动中举办的媒体交流会上，李一秀坦陈了北汽新能源的问题，主要是2C端出售才能缺乏。李一秀谈到，当时的轿车营销范畴呈现了四个改变，是特别应当注重和习惯的。

首先是规划化的使用权买卖呈现，改变了传统的产权买卖形式。尽管说有限购方针，和多种交通方法的归纳运用，但全体来看，人们出行的需求并没有改变。其次，卖车从传统的经销进入生态营销。客户的需求，不只是一款车，而是在延展，包含像路权方针，电池超常规的质保，等等。使得厂家需求跟更多的资源方和谐，拟定新的解决计划。第三，厂商双向赋能的需求在添加，厂商期望经销商卖更多的车，经销商期望厂家给予更好的支撑。而现在单车赢利下降得非常快，怎么赋能？需求更好的产品，有新品牌的助力，更多的商业形式的注入。厂家要建立前中后台的资源管理形式，用整合的资源，更高的功率来满意对商场的呼应。第四个是客户服务的改变。服务内容从车自身衍生到真实用车单位和用车主导部分的需求。要把客户服务向客户运营进行转化。

应对这样的改变，北汽采纳何种方法？李一秀用叠词来着重三个重要方向：

榜首，整合整合再整合，便是整合营销资源，整合集团资源，整合全社会的生态资源。许多都会触及本钱层面的协作。

第二，转型转型再转型。除了产权买卖向产权加使用权买卖转型，还有从强化功能线到强化事务线的转型；再便是4S店的形式向多元化转型。4S店或许成为某一渠道的出行服务商，或许成为充电服务商、换电服务站。

第三，聚集聚集再聚集。聚集新品牌建造，聚集新的客户运营系统和聚集支撑2020年营销的7件中心大事。

BEIJING EU7

为此，2020年北汽将在2月底举办新BEIJING品牌的正式品牌宣言发布以及营销同伴大会。在产品方面，在北汽新能源初期开展阶段发挥过及其重要的效果的EC200，作为新能源车的“国民车”，“复出”商场，对北汽新能源的销量，将起到至关重要的效果。

但更重要的是商业形式的改造。包含推进京津冀一体化的出租车换电形式，建立使用权买卖渠道，以及车电价值百科别离。后者包含相关的金融计划，和储能与梯次使用形式。在用户端，以智惠管家APP为主要用户触点，进行车主运营。将充电、控车、车主互动、生态圈资源整合在APP中。

为了习惯上述的改变，北汽新能源还将对安排管理形式进行改革。前台建立七个项目组，冲锋陷阵；中台相对弱化，以功能部分为主，而且大幅减少规划；后台担任资源平衡、决议计划和查核。在此基础上打造狼性团队。

可以说，为了在艰苦的环境中生计和开展，BEIJING品牌团队下定决心的一同，也充沛调动了可通过的全部资源和方法。李一秀以“一同战，一股子血”来作为新年的主题，其精力令人赞赏，其成果令人等待。