车圈因全球交易冲突按捺出口德国汽车产量降至23年最低点

德国正承受着全球交易战的负面影响，世界市场需求下降导致德国轿车产值下滑9%

1994年至2018年间德国轿车产值曲线图

据彭博社报导，作为欧洲最大的经济体，德国正承受着全球交易战的负面影响。最新多个方面数据显现，群众、宝马和戴姆勒等轿车制造商2019年在德工厂的产值为466万辆，到达1996年以来的最低水平。

本周一（当地时间1月6日）德国轿车工业协会(下称VDA)指出，世界市场需求下降导致德国轿车产值下滑9%。

有观念以为，德国全球制造业大国的位置建立于轿车制造业根底之上，但是外界对轿车污染问题的忧虑（群众“排放门”加重了这一忧虑心情）、交易抵触以及经济放缓都按捺了市场需求。戴姆勒、群众和零部件供货商大陆集团都采取了裁人行动以减少本钱。

与此同时，德国轿车行业有必要投入数十亿欧元开发更清洁的轿车，并应对Uber等拼车服务的鼓起。Uber的市值现已与戴姆勒适当。

VDA还称，德国轿车市场规划扩张了5%，本年德国新车销量为360万辆，创下2009年以来最高纪录，但德国车市规划本年可能会有所缩短。

德国联邦轿车运送管理局最新多个方面数据显现，上一年德国电动轿车销量为6.3万辆，使得德国在欧洲最大电动轿车市场的宝座上坐的更稳。