魂灵拷问三缸机真的比四缸机省油吗

缸机的论题火了一整年，也被各种吐槽，各种黑了一年。可是好像依然阻挠不了汽车厂家们关于小排量发动机三缸化的脚步和决计，宝马、通用、福特，群众，下一年你还会看到渐渐的变多的汽车厂家参加进来。为什么他们敢冒着这么大的商场危险，乃至能够说是商场丢失；而还舍得抛弃十分老练的四缸发动机，消耗巨资从头研制三缸机呢？

其实首要便是由于关于小排量涡轮发动机而言，三缸机有很明显的优势：更少部件，意味着更少的磨损，升功率更高，理论上更省油，从空间上，机械部分更小，也更有利于在发动机舱里布局电动组织。

例如这几天刚上市的奔跑全新GLB，可谓最新最有技术含量的一颗1.3T四缸发动机，并且配备在价格超越30万的奢华品牌新车上。咱们随意拿一颗老款且廉价的同排量三缸机来比照一下。比方上一年初就上市，才卖十万出面的别克英朗的1.3T三缸发动机，你能够发现，两款发动机的功率相同，都是163匹马力，而三缸机油耗更低，以工信部归纳油耗看，奔跑是6.3升，而英朗只要5.8升；别克上一年的发动机必定不可能比奔跑的新款发动机更牛，便是三缸机的先天优势罢了。

其实不看数据，早在上一年底，咱们的主力栏目【蜗牛实验室】就专业做过三缸发动机和四缸发动机的严厉比照实测，用别克

英朗的三缸发动机直接和咱们心目中特别省油的卡罗拉1.2T比照，成果相同惊人，一整天的封油箱实测油耗，竟然相差15%以上。此外，在这次检验中咱们还发现，网上常喷的三缸发动机轰动更大，噪音更大，根本不客观，更多是想当然。你们能够在蜗牛车志回搜一下这条视频。